工業(yè)與科技的發(fā)展，使得汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代，各大廠(chǎng)商費(fèi)盡心思地拿出頭牌車(chē)型。“大放異彩”的大眾途岳，氣勢(shì)相當(dāng)旺盛，簡(jiǎn)直不能阻擋。“動(dòng)力王”凱迪拉克XT4，懂車(chē)之人紛紛為其買(mǎi)單。在高品質(zhì)車(chē)型俯拾即是的今天，汽車(chē)品牌取得成功的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)定。如這款 ，它是這才是“性?xún)r(jià)比之車(chē)”，月銷(xiāo)上萬(wàn)，上市至今好評(píng)不斷，價(jià)格親民！ 備受吉利愛(ài)戴，強(qiáng)力打造并推向市場(chǎng)，依托其啟迪未來(lái)的外觀設(shè)計(jì)，能夠很好地討好市場(chǎng)，滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)者選車(chē)首先看外觀的要求，所以， 才能在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)獲得不俗的成績(jī)。隨著人們對(duì)新鮮事物的不斷追求，每一位車(chē)友對(duì)車(chē)的需求都迥然不同，駕駛感受、空間體驗(yàn)、安全系數(shù)等等，如果一款汽車(chē)只固守原來(lái)優(yōu)勢(shì)而不多加創(chuàng)新，終究落后于其他品牌車(chē)。脫穎而出的 ，不考慮它所依托的啟迪未來(lái)的外觀設(shè)計(jì)，那么它還有哪些一樣卓越的長(zhǎng)處？其綜合性?xún)r(jià)比是否對(duì)得起9.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)？下面由我來(lái)帶大家去了解吉利的頭牌車(chē)型—— 。 俊朗完美的外觀無(wú)疑契合所有國(guó)人的最高審美，個(gè)性鮮明的造型風(fēng)格透漏著設(shè)計(jì)師無(wú)數(shù)個(gè)日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車(chē)頭設(shè)計(jì)比較個(gè)性，沒(méi)有隨波逐流的雷同感，最讓人眼前一亮的便是車(chē)尾造型，簡(jiǎn)潔體面又大氣。側(cè)面線(xiàn)條舒展有度，完全展示 獨(dú)一無(wú)二的精致美，225/60R18的多輻輪圈造就強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，盡顯車(chē)主朝氣與厚重的人格魅力。 優(yōu)雅尊貴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是它的一大優(yōu)點(diǎn)。人性化的中控設(shè)計(jì)和按鈕架構(gòu)令人滿(mǎn)意，車(chē)內(nèi)的材料在這個(gè)價(jià)位里相當(dāng)良心，儀表盤(pán)顯示清晰全面，空調(diào)控制區(qū)簡(jiǎn)潔直觀且易操作。不得不說(shuō)， 的內(nèi)飾呈現(xiàn)吉利頂級(jí)的設(shè)計(jì)能力。 關(guān)于動(dòng)力及駕駛質(zhì)感方面， 的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.8排量的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到184Ps。由于 引用7擋雙離合變速箱，其動(dòng)力平順性獲得進(jìn)一步提升，輔以吉利無(wú)比精確的調(diào)教功底，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的良好融合。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，變速箱對(duì)司機(jī)意圖領(lǐng)會(huì)能力強(qiáng)，與駕車(chē)者心有靈犀，給駕駛員帶來(lái)的無(wú)疑是頂級(jí)的駕駛感受。扭矩的最大值是300牛米，百公里提速數(shù)據(jù)杰出，實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)為8.4秒，比起 最大的競(jìng)品車(chē)型名爵HS來(lái)看能力均衡。總而言之，在各種動(dòng)力數(shù)據(jù)的支撐下， 的動(dòng)力表現(xiàn)非常搶眼。 在整體的空間感受上， 目前是一款5門(mén)5座的SUV，空間當(dāng)然可圈可點(diǎn)。4519*1831*1694毫米的車(chē)體尺寸比例，堪稱(chēng)完美，尺寸在同類(lèi)車(chē)型中有一定的閃光點(diǎn)。因其具有1694mm的車(chē)身高度，當(dāng)身高183厘米的駕駛員坐在駕駛位，頭頂依然具有足夠空間。1831mm的車(chē)寬優(yōu)點(diǎn)十足，一個(gè)人在后一排可躺下來(lái)睡覺(jué)。同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)到了2670毫米，使其縱向深度達(dá)到新的高度，車(chē)主和親戚的腿部都能得到十足的放松。 就舒適性來(lái)看， 達(dá)到了一輛SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。前懸架裝備的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛搭配的是多連桿式獨(dú)立懸架，過(guò)減速帶或不平整路面的時(shí)候，較軟的底盤(pán)不會(huì)讓駕駛員和乘客覺(jué)得不適。座包不僅具有良好的包裹性且很貼合身體，空調(diào)風(fēng)速均勻且溫和，迎面受風(fēng)也不會(huì)不適，車(chē)子將噪音處理得很細(xì)膩，60km/h上下的速度聽(tīng)不到風(fēng)噪。車(chē)主在車(chē)內(nèi)就可享受如在家中一樣的舒適度。 在操控上， 在同等級(jí)中的表現(xiàn)較為卓絕，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧，一只手操作也不成問(wèn)題，叫往東絕不會(huì)往西。輪胎抓地力好，底盤(pán)結(jié)實(shí)，過(guò)彎車(chē)體姿態(tài)穩(wěn)定。歸根結(jié)底， 可以給駕駛員帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感。 油耗方面， 綜合油耗低至9.3L（百公里）。在行人多和小車(chē)諸多等情況的干擾下，街區(qū)的油耗讓人有些意外，僅有12.1L，而高速油耗就相對(duì)少一些，實(shí)際為7.8L。單純從油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō)， 的油耗表現(xiàn)在同類(lèi)車(chē)型當(dāng)中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二， 有著優(yōu)于同級(jí)別的油耗表現(xiàn)。 綜合而言， 能夠獲得目前的成就，外觀只是其中一個(gè)方面，內(nèi)飾、空間、動(dòng)力方面的優(yōu)秀表現(xiàn)也使得它取得成功，多項(xiàng)非凡的指標(biāo)也滿(mǎn)足了買(mǎi)車(chē)群體挑剔的購(gòu)車(chē)條件。和競(jìng)品車(chē)型相較， 的性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)勝其它。得到購(gòu)車(chē)者認(rèn)同的 ，各位覺(jué)得它未來(lái)發(fā)展如何？